“有一个地方叫做稻城，我要和我最心爱的人一起去那里...”
曾几何时，这句文艺情话让稻城亚丁成了无数人心中的净土，吸引着大批游客奔赴千里。
可如今，这份美好滤镜彻底破碎。
强制收费、天价物价、服务拉胯等乱象接连被曝光，游客纷纷吐槽：
“眼睛在天堂，钱包在地狱”！
今年五一假期，中消协甚至公开点名稻城亚丁摆渡车收费不合理。
5月24日，博主硬刚景区圈占省道强制收费，再次将稻城亚丁推上风口浪尖！
一、省道变私路、强制收费惹众怒
去过稻城亚丁的朋友应该都有同感，还没来得及欣赏美景，先被景区的各种硬性收费泼了一盆冷水。
很多人以为买了景区门票就能入园，殊不知真正的“收割”，才刚刚开始。
稻城亚丁景区大门坐落于香格里拉镇，距离牛奶海、五色海等核心景点足足38公里。
这段通行道路，本是国家出资修建的S462省道，属于全民共享的公共交通资源。
按理说私家车、自驾游客都有权正常通行。
但让人匪夷所思的是，景区直接搭建围栏、设卡拦截，硬生生把公共省道圈成了“私家路段”。
并且，景区还定下霸王规则：
所有自驾车辆一律禁止入内，游客必须统一购买120元的观光摆渡车票，才能进入景区。
哪怕你是自驾千里赶来，哪怕只有几公里路程，也必须强制消费，一分钱都省不掉。
近期知名旅行博主自驾实测，直接撕开了景区的遮羞布。
5月24日，博主实地探访稻城亚丁，针对强制摆渡车收费问题，现场要求工作人员出示官方收费审批文件。
面对硬核质疑，工作人员全程支支吾吾，拿不出任何合规文件。
非但没有解释收费合理性，反而试图私下妥协，提出可以免去博主的观光车费、报销住宿费用，唯一条件就是必须配合乘坐景区观光车。
这种私下勾兑、避重就轻的操作，反而坐实了收费不合规的嫌疑。
博主没有妥协，坚持依规维权，最终签署免责承诺书后，成功自驾进入景区。
可事后景区的回应更是敷衍离谱，将全程合规的强制收费乱象，轻描淡写归结为“工作人员操作失误”，试图蒙混过关。
事实上，这并不是稻城亚丁第一次因为摆渡车收费问题被诟病。
早前文旅部、中消协就曾公开点名，明确指出该景区摆渡车收费不合理、存在强制消费问题，要求限期整改。
但整改结果堪称“敷衍式应付”，景区只是简单增加了观光车运力、缓解了排队压力，最核心的收费问题丝毫未改。
120元的长线观光车、70元的景区电瓶车双重收费依旧保留，游客必须层层付费。
38公里路程收费120元，还禁止自驾、禁止徒步通行。
这种差价和霸王条款，换谁来都觉得离谱。
公共资源沦为景区专属敛财工具，这也是游客吐槽最多的核心痛点。
二、进门一刀、层层收割
如果说强制摆渡车是进门的“第一刀”，那景区内漫天溢价的天价物价，就是层层加码的持续收割。
不少游客吐槽，来稻城亚丁旅行，真正体验了什么叫“眼睛在天堂，钱包在地狱”。
高原旅行物资运输难大家都能理解，适当溢价属于正常情况。
但稻城亚丁的物价，早已超出合理范围，堪称“抢钱式定价”。
最关键的是价格逆天，品质和服务却一言难尽，妥妥的价不配质。
普通瓶装矿泉水10元一瓶、罐装可乐雪碧15元一罐、桶装泡面15至20元一桶...
这些最基础的刚需物资，价格直接翻了十倍不止。
海拔4600米的山顶商铺，一杯普通热奶茶售价25元，防雨一次性雨衣60元一件，刚需氧气罐40至60元一个。
随便选购几样基础物资，轻轻松松花掉上百元。
正餐餐饮的溢价更是夸张，景区内普通快餐盒饭40元起步。
主打特色的松茸炖鸡，标价高达260元一份。
看似高端特色菜，实则货不对板，锅里寥寥几片松茸、几块鸡肉。
甚至还有游客吃到未煮熟的菜品，口感极差，完全对不起高昂定价。
不止景区内部，周边住宿行业的宰客现象同样严重，价格浮动全看旺季人流量。
平日里150元左右的平价民宿，一到旅游旺季直接暴涨至600元以上。
房间设施老旧、卫生一般，隔音、供暖都存在问题，毫无性价比。
周边连锁酒店、精品民宿更是漫天要价，动辄四五百元一晚，住宿体验远远配不上定价。
有游客无奈吐槽，在稻城亚丁花着一线城市的消费，体验着乡镇级的服务。
景区不仅物价逆天，配套设施还极度拉胯，全程缺少休息遮阳、避雨的公共区域。
公共厕所大多是脏乱的旱厕，异味刺鼻、环境恶劣。
国内众多高海拔景区，运输条件同样艰苦，却从未出现过如此离谱的定价。
稻城亚丁天价物价的核心原因，其实是封闭式垄断经营。
景区全域封锁，内部商铺独家经营，游客没有任何比价和选择的余地。
不管价格多高、品质多差，都只能被迫买单。
靠着垄断优势肆无忌惮溢价，最终消耗的都是游客的信任。
三、套路叠加、体验全崩
强制收费、天价物价，只是稻城亚丁乱象的冰山一角。
深耕多年的“宰客套路”，早已形成完整体系，从入园到游玩、从消费到出行，全方位套路游客。
首先就是让人无奈的二次强制收费。
120元的长线观光车只能抵达景区中转站，如果想去大家心心念念的牛奶海、五色海核心景点，必须再次购买70元的景区电瓶车。
很多游客不知道暗藏二次收费，抵达中转站后才发现，不坐电瓶车，就需要在高海拔环境下徒步4小时以上。
高原徒步氧气稀薄、体力消耗极大，普通人根本无法坚持。
绝大多数游客只能被迫二次付费，妥妥的隐形强制消费。
其次就是旺季超长排队，耗时费力体验极差。
每到旅游旺季，洛绒牛场骑马、观光车、电瓶车点位都人满为患，排队3小时是常态，真正游玩的时间却少之又少。
景区骑马项目定价150元，没有任何安全保障和服务规范，纯靠游客自愿被宰。
排队几小时、体验几分钟，性价比低到极致。
景区周边的黑车宰客、假货乱象也十分猖獗。
香格里拉镇到景区门口，官方正规公交仅需10元，而路边黑车张口就报价50元。
坐地起价、漫天要价早已是常态。
不过最让游客寒心的，还有极差的服务态度。
景区工作人员普遍态度冷漠敷衍，游客遇到消费纠纷、设施问题求助时，大多是推诿扯皮、不予处理，很多游客只能吃哑巴亏。
乱象频发、多次被官方点名，为何稻城亚丁始终拒不整改，宰客套路屡禁不止？
其实答案很简单，核心就是垄断经营加持监管缺位。
景区手握得天独厚的自然风光资源，占据独家区位优势，缺乏市场竞争压力，早已形成“重收费、轻服务，重盈利、轻口碑”的经营模式。
把公共旅游资源当成敛财工具，把远道而来的游客当成收割的“摇钱树”，久而久之，各类乱象自然愈演愈烈。
网红景区的口碑从来不是一成不变的，靠流量走红只能收获一时热度，靠服务和诚信才能长久立足。
结尾：
绝美风光不该成为宰客的资本，公共资源更不能被私人垄断牟利。
一次两次的套路，消耗的是游客的信任，毁掉的是景区的口碑。
希望相关部门能严查整改，让稻城亚丁回归纯粹，别让“最后的香格里拉”，变成“最坑人的香格里拉”！
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